“實(shí)習(xí)”轉(zhuǎn)正，上汽集團(tuán)率先實(shí)現(xiàn)人形機(jī)器人量產(chǎn)線應(yīng)用-“實(shí)習(xí)”轉(zhuǎn)正，上汽集團(tuán)率先實(shí)現(xiàn)人形機(jī)器人量產(chǎn)線應(yīng)用-徐州白鷺?biāo)芰嫌邢薰?/h1> ：創(chuàng)始人 | ：2026-05-02 20:23:02
“實(shí)習(xí)”轉(zhuǎn)正，實(shí)習(xí)上汽集團(tuán)率先實(shí)現(xiàn)人形機(jī)器人量產(chǎn)線應(yīng)用 【ZiDongHua 之“方案應(yīng)用場(chǎng)”標(biāo)注關(guān)鍵詞：智能制造 ，轉(zhuǎn)正機(jī)器人，上汽實(shí)現(xiàn) 傳感器 ，集團(tuán)機(jī)器制造業(yè)，率先 具身智能】 從“實(shí)習(xí)”轉(zhuǎn)正，產(chǎn)線人形機(jī)器人終于迎來(lái)關(guān)鍵一躍! 3月27日，應(yīng)用上汽集團(tuán)首位具身智能人形機(jī)器人員工——“能仔 1 號(hào)”，實(shí)習(xí)正式在別克至境 E7 電池量產(chǎn)線上崗。轉(zhuǎn)正這是上汽實(shí)現(xiàn)上汽集團(tuán)首個(gè)，同時(shí)也是集團(tuán)機(jī)器中國(guó)汽車(chē)行業(yè)首批真正投入量產(chǎn)產(chǎn)線應(yīng)用的人形機(jī)器人案例，至此，率先上汽智能制造體系從“自動(dòng)化”向“具身智能化”邁出關(guān)鍵跨越。人形人量 “能仔1號(hào)”由上汽通用和智元機(jī)器人聯(lián)合研發(fā)打造，產(chǎn)線后者是上汽集團(tuán)產(chǎn)業(yè)金融投資平臺(tái)——上汽金控投資的明星企業(yè)之一。 此次合作之所以能夠落地，既源于制造業(yè)標(biāo)桿企業(yè)對(duì)智能制造的不懈追求，也得益于頭部具身智能領(lǐng)域企業(yè)的技術(shù)攻堅(jiān)——多方環(huán)節(jié)缺一不可。 這不僅是上汽集團(tuán)推動(dòng)“資本+產(chǎn)業(yè)+場(chǎng)景”深度融合的標(biāo)桿實(shí)踐，更將人形機(jī)器人真正落地轉(zhuǎn)化為新質(zhì)生產(chǎn)力，為行業(yè)提供了可復(fù)制、可推廣的實(shí)踐范本。 從“實(shí)習(xí)生”到“正式工” 跑通量產(chǎn)線關(guān)鍵一躍 與當(dāng)前大多數(shù)車(chē)企引入人形機(jī)器人仍停留在試制線或試驗(yàn)室驗(yàn)證階段不同，“能仔1號(hào)”已正式進(jìn)入別克至境E7電池量產(chǎn)線承擔(dān)電芯抓取、上料等核心工序，實(shí)現(xiàn)了從技術(shù)驗(yàn)證到“量產(chǎn)線實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用”的跨越。 在電池包制造環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)人工上料存在帶電操作風(fēng)險(xiǎn)與技能門(mén)檻，傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人則面臨占地大、柔性不足等局限。“能仔1號(hào)”具備視覺(jué)感知、雙臂協(xié)同、力控抓取等擬人特性，可自主完成電芯來(lái)料識(shí)別、抓取路徑智能規(guī)劃，無(wú)需依賴固定編程與來(lái)料的精確定位。其±0.1mm的導(dǎo)航引導(dǎo)軌跡累計(jì)定位精度、約2秒/件的作業(yè)效率，以及不足傳統(tǒng)自動(dòng)工位15%的占地面積，全面匹配量產(chǎn)線節(jié)拍要求與安全標(biāo)準(zhǔn)。 產(chǎn)投聯(lián)動(dòng)：雙向賦能，價(jià)值共創(chuàng) 此次落地的背后，是上汽金控作為產(chǎn)業(yè)資本“投其用、用所投”的深度介入。早在2023年，上汽通用便啟動(dòng)人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)調(diào)研與深度測(cè)試;同年，秉持“投早投新”策略，上汽金控前瞻布局人形機(jī)器人賽道，智元機(jī)器人也在積極尋求工業(yè)場(chǎng)景驗(yàn)證。2024年，在上汽金控牽頭下，上汽通用與智元機(jī)器人實(shí)現(xiàn)首次對(duì)接，三方共同完成上百個(gè)工位、數(shù)十個(gè)場(chǎng)景的摸排驗(yàn)證，歷經(jīng)近千次測(cè)試與持續(xù)優(yōu)化，選定電芯產(chǎn)線作為首個(gè)場(chǎng)景，并最終打通人形機(jī)器人技術(shù)從研發(fā)到量產(chǎn)場(chǎng)景落地的關(guān)鍵鏈條。 這一過(guò)程，正是上汽產(chǎn)業(yè)金融投資“雙向賦能”理念的生動(dòng)寫(xiě)照——一方面，幫助智元機(jī)器人這樣的創(chuàng)新企業(yè)獲得真實(shí)工業(yè)場(chǎng)景的驗(yàn)證機(jī)會(huì)，加速技術(shù)成熟與商業(yè)化進(jìn)程;另一方面，為上汽集團(tuán)企業(yè)引入前沿技術(shù)，破解產(chǎn)線痛點(diǎn)，提升智能制造水平，真正實(shí)現(xiàn)了“技術(shù)賦能產(chǎn)業(yè)、場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新”的價(jià)值閉環(huán)。 持續(xù)深耕，搶占具身智能產(chǎn)業(yè)高地 當(dāng)前，人形機(jī)器人正迎來(lái)從實(shí)驗(yàn)室邁向產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折期。摩根士丹利預(yù)測(cè)，2026年中國(guó)人形機(jī)器人銷(xiāo)量將同比增長(zhǎng)133%，達(dá)到2.8萬(wàn)臺(tái)，到2035年有望增至260萬(wàn)臺(tái)。汽車(chē)制造業(yè)憑借其復(fù)雜的工藝場(chǎng)景、嚴(yán)格的精度要求和規(guī)?；瘧?yīng)用潛力，被公認(rèn)為人形機(jī)器人最佳“練兵場(chǎng)”——車(chē)企約70%的技術(shù)儲(chǔ)備可直接復(fù)用于機(jī)器人領(lǐng)域。目前，上汽產(chǎn)業(yè)金融投資對(duì)人形機(jī)器人的累計(jì)投資已超過(guò)8億元，涵蓋機(jī)器人本體、觸覺(jué)傳感器、行星滾柱絲杠等多個(gè)核心領(lǐng)域。在產(chǎn)投聯(lián)動(dòng)的推動(dòng)下，更多“實(shí)習(xí)生”正排隊(duì)“轉(zhuǎn)正”，如已投企業(yè)銀河通用的具身智能機(jī)器人已在延鋒推進(jìn)測(cè)試。 上汽產(chǎn)業(yè)金融投資人形機(jī)器人布局情況與此同時(shí)，上汽通用在落地輪式人形機(jī)器人的基礎(chǔ)上，同步開(kāi)展雙足人形機(jī)器人在生產(chǎn)和物流等環(huán)節(jié)的應(yīng)用試點(diǎn)，為適配更復(fù)雜地形和生產(chǎn)環(huán)境做好技術(shù)儲(chǔ)備。 從“產(chǎn)業(yè)投資”到“場(chǎng)景應(yīng)用”，從“單點(diǎn)突破”到“生態(tài)共建”，上汽集團(tuán)正以產(chǎn)投聯(lián)動(dòng)為引擎，在具身智能這一未來(lái)產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵賽道上加速前行。 未來(lái)，上汽金控也將繼續(xù)秉持“以資本驅(qū)動(dòng)變革”初心，踐行“雙向賦能，價(jià)值共創(chuàng)”理念，推動(dòng)更多創(chuàng)新企業(yè)的前沿技術(shù)落地集團(tuán)整車(chē)、零部件企業(yè)，攜手共拓汽車(chē)智能制造的廣闊新空間。“實(shí)習(xí)”轉(zhuǎn)正，人形人量上汽集團(tuán)率先實(shí)現(xiàn)人形機(jī)器人量產(chǎn)線應(yīng)用
