“實習(xí)”轉(zhuǎn)正，上汽集團(tuán)率先實現(xiàn)人形機(jī)器人量產(chǎn)線應(yīng)用-“實習(xí)”轉(zhuǎn)正，上汽集團(tuán)率先實現(xiàn)人形機(jī)器人量產(chǎn)線應(yīng)用-徐州白鷺?biāo)芰嫌邢薰?/h1> ：創(chuàng)始人 | ：2026-05-06 01:52:14
“實習(xí)”轉(zhuǎn)正，實習(xí)上汽集團(tuán)率先實現(xiàn)人形機(jī)器人量產(chǎn)線應(yīng)用 【ZiDongHua 之“方案應(yīng)用場”標(biāo)注關(guān)鍵詞：智能制造 ，轉(zhuǎn)正機(jī)器人，上汽實現(xiàn) 傳感器 ，集團(tuán)機(jī)器制造業(yè)，率先 具身智能】 從“實習(xí)”轉(zhuǎn)正，產(chǎn)線人形機(jī)器人終于迎來關(guān)鍵一躍! 3月27日，應(yīng)用上汽集團(tuán)首位具身智能人形機(jī)器人員工——“能仔 1 號”，實習(xí)正式在別克至境 E7 電池量產(chǎn)線上崗。轉(zhuǎn)正這是上汽實現(xiàn)上汽集團(tuán)首個，同時也是集團(tuán)機(jī)器中國汽車行業(yè)首批真正投入量產(chǎn)產(chǎn)線應(yīng)用的人形機(jī)器人案例，至此，率先上汽智能制造體系從“自動化”向“具身智能化”邁出關(guān)鍵跨越。人形人量 “能仔1號”由上汽通用和智元機(jī)器人聯(lián)合研發(fā)打造，產(chǎn)線后者是上汽集團(tuán)產(chǎn)業(yè)金融投資平臺——上汽金控投資的明星企業(yè)之一。 此次合作之所以能夠落地，既源于制造業(yè)標(biāo)桿企業(yè)對智能制造的不懈追求，也得益于頭部具身智能領(lǐng)域企業(yè)的技術(shù)攻堅——多方環(huán)節(jié)缺一不可。 這不僅是上汽集團(tuán)推動“資本+產(chǎn)業(yè)+場景”深度融合的標(biāo)桿實踐，更將人形機(jī)器人真正落地轉(zhuǎn)化為新質(zhì)生產(chǎn)力，為行業(yè)提供了可復(fù)制、可推廣的實踐范本。 從“實習(xí)生”到“正式工” 跑通量產(chǎn)線關(guān)鍵一躍 與當(dāng)前大多數(shù)車企引入人形機(jī)器人仍停留在試制線或試驗室驗證階段不同，“能仔1號”已正式進(jìn)入別克至境E7電池量產(chǎn)線承擔(dān)電芯抓取、上料等核心工序，實現(xiàn)了從技術(shù)驗證到“量產(chǎn)線實戰(zhàn)應(yīng)用”的跨越。 在電池包制造環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)人工上料存在帶電操作風(fēng)險與技能門檻，傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人則面臨占地大、柔性不足等局限。“能仔1號”具備視覺感知、雙臂協(xié)同、力控抓取等擬人特性，可自主完成電芯來料識別、抓取路徑智能規(guī)劃，無需依賴固定編程與來料的精確定位。其±0.1mm的導(dǎo)航引導(dǎo)軌跡累計定位精度、約2秒/件的作業(yè)效率，以及不足傳統(tǒng)自動工位15%的占地面積，全面匹配量產(chǎn)線節(jié)拍要求與安全標(biāo)準(zhǔn)。 產(chǎn)投聯(lián)動：雙向賦能，價值共創(chuàng) 此次落地的背后，是上汽金控作為產(chǎn)業(yè)資本“投其用、用所投”的深度介入。早在2023年，上汽通用便啟動人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)調(diào)研與深度測試;同年，秉持“投早投新”策略，上汽金控前瞻布局人形機(jī)器人賽道，智元機(jī)器人也在積極尋求工業(yè)場景驗證。2024年，在上汽金控牽頭下，上汽通用與智元機(jī)器人實現(xiàn)首次對接，三方共同完成上百個工位、數(shù)十個場景的摸排驗證，歷經(jīng)近千次測試與持續(xù)優(yōu)化，選定電芯產(chǎn)線作為首個場景，并最終打通人形機(jī)器人技術(shù)從研發(fā)到量產(chǎn)場景落地的關(guān)鍵鏈條。 這一過程，正是上汽產(chǎn)業(yè)金融投資“雙向賦能”理念的生動寫照——一方面，幫助智元機(jī)器人這樣的創(chuàng)新企業(yè)獲得真實工業(yè)場景的驗證機(jī)會，加速技術(shù)成熟與商業(yè)化進(jìn)程;另一方面，為上汽集團(tuán)企業(yè)引入前沿技術(shù)，破解產(chǎn)線痛點，提升智能制造水平，真正實現(xiàn)了“技術(shù)賦能產(chǎn)業(yè)、場景驅(qū)動創(chuàng)新”的價值閉環(huán)。 持續(xù)深耕，搶占具身智能產(chǎn)業(yè)高地 當(dāng)前，人形機(jī)器人正迎來從實驗室邁向產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折期。摩根士丹利預(yù)測，2026年中國人形機(jī)器人銷量將同比增長133%，達(dá)到2.8萬臺，到2035年有望增至260萬臺。汽車制造業(yè)憑借其復(fù)雜的工藝場景、嚴(yán)格的精度要求和規(guī)?；瘧?yīng)用潛力，被公認(rèn)為人形機(jī)器人最佳“練兵場”——車企約70%的技術(shù)儲備可直接復(fù)用于機(jī)器人領(lǐng)域。目前，上汽產(chǎn)業(yè)金融投資對人形機(jī)器人的累計投資已超過8億元，涵蓋機(jī)器人本體、觸覺傳感器、行星滾柱絲杠等多個核心領(lǐng)域。在產(chǎn)投聯(lián)動的推動下，更多“實習(xí)生”正排隊“轉(zhuǎn)正”，如已投企業(yè)銀河通用的具身智能機(jī)器人已在延鋒推進(jìn)測試。 上汽產(chǎn)業(yè)金融投資人形機(jī)器人布局情況與此同時，上汽通用在落地輪式人形機(jī)器人的基礎(chǔ)上，同步開展雙足人形機(jī)器人在生產(chǎn)和物流等環(huán)節(jié)的應(yīng)用試點，為適配更復(fù)雜地形和生產(chǎn)環(huán)境做好技術(shù)儲備。 從“產(chǎn)業(yè)投資”到“場景應(yīng)用”，從“單點突破”到“生態(tài)共建”，上汽集團(tuán)正以產(chǎn)投聯(lián)動為引擎，在具身智能這一未來產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵賽道上加速前行。 未來，上汽金控也將繼續(xù)秉持“以資本驅(qū)動變革”初心，踐行“雙向賦能，價值共創(chuàng)”理念，推動更多創(chuàng)新企業(yè)的前沿技術(shù)落地集團(tuán)整車、零部件企業(yè)，攜手共拓汽車智能制造的廣闊新空間。“實習(xí)”轉(zhuǎn)正，人形人量上汽集團(tuán)率先實現(xiàn)人形機(jī)器人量產(chǎn)線應(yīng)用
